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商品訊息描述
【安妮兔】超細吸水方巾3入+手巾1入組合 DL-0027
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中國時報【黃菁菁╱東京7日電】
日本《讀賣新聞》7日刊載蔡英文總統的專訪內容，讀賣分析，蔡英文擬藉由加深台日合作，以牽制在東海與南海增強活動的大陸；有關沖之鳥的地位，則朝予以「擱置」、追求實質利益的方向走。
蔡英文在專訪中表示，與日本之間的「海洋事務合作對話」可能在本月召開，希望雙方能討論日本最南端的沖之鳥周邊漁業問題。
本月召開海洋合作對話
讀賣分析，台日這一對話，是針對中國大陸在東海與南海上的海洋活動逐漸增強，台日雙方期盼能深化合作。台灣方面則希望獲得沖之鳥周邊漁權，並與日本商討漁業資源逐漸減少的對策、漁船發生翻覆時的救助機制等問題。
蔡總統在專訪中指出，維護台灣漁民自由作業權，是她最關切之事。讀賣認為，看來她將在實質上「擱置」沖之鳥地位問題，以追求實質的利益。
報導指出，為何台日此時欲尋求雙方加強合作？據台灣消息人士解說，是「為對抗大陸，彼此需要對方之力量」。
盼台灣與中韓保持距離
在東海上，大陸船隻多次入侵釣魚台群島周邊的日本領海，在日本與大陸中間線附近，大陸還單方面進行油田開採。日本與美國構築對中國的包圍網時，台灣的協助也不可或缺。
台灣安全保障依賴美國。美國在斷交後仍持續依據國內法提供台灣武器，對台海發生事端時，採取出面干預之姿態。但近幾年，對美國而言，大陸的重要性逐漸增強，台灣內部出現「美國是否可靠並不明確，應該強化與日本關係」聲音。
日本政府高層官員表示，「盼在海洋問題與經濟兩方面逐漸提升合作的層級」。有關沖之鳥，外務省官員表示「希望台灣與主張非島是礁的中韓保持距離」。
但有關南海問題，對於仲裁法院7月之裁決，雙方立場迥異。台灣實際治理的南沙群島太平島被認定是岩礁，引發台灣反彈，主張該判決並無「法律拘束力」。此與日本政府呼籲國際社會尊重該裁決的主張並不一致。
頻頻受訪尋求國際理解
報導中分析，蔡政府與中國大陸關係陷入冷凍期，蔡總統相繼接受國際媒體專訪，可謂有意尋求國際社會的廣泛理解，強化經濟及安保層面的基礎。
報導中還提及，歐巴馬政府去年12月決定售予台灣總額逾18億美元的武器，惟未提供台灣所需求的新型戰機。對於歐巴馬政府顧慮中國大陸的作法，台灣多感失望。
蔡英文在專訪中強調，「『自主防衛』精神是非常重要的原則」，展現將致力自製軍機及潛艦的意向。美國總統大選在即，蔡英文此一發言，可視為受到明年初與美國關係無法預料的影響。
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蔡總統出席國慶四海同心聯歡大會 (圖)
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中央社
2016年10月9日週日 台北標準時間下午3時25分
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中國時報【黃意涵╱台北報導】
下周四就是中秋節，首都客運為鼓勵民眾搭乘大眾運輸，今年9月15至18日共4天連假，推出「台北─宜蘭」優惠票價，台北到宜蘭或羅東只要100元，到礁溪則是75元，民眾可至市府轉運站櫃檯購票，或使用電子票證刷卡付費。
首都客運表示，優惠期間自9月14日晚上11時起至9月18日晚上11時止，原價90元的「市府轉運站—礁溪」全票，優惠價75元；「市府轉運站─宜蘭、羅東」原本全票120元，優惠價100元。首都客運總經理李建文說，連假期間將加密班次，最尖峰期間保證20分鐘內可上車，但回數票不退差額，建議民眾恢復原價後再使用。
為因應可能的人潮，9月15日起至9月18日期間，首都客運增闢「松山車站─市府轉運站─羅東轉運站」及「市府轉運站─羅東轉運站─傳藝中心」兩條國道客運臨時路線，增加台北往、返宜蘭更多乘車選擇，也方便民眾直達傳藝中心，減少轉乘。
另外，首都客運提醒，為因應中秋節大量旅次需求，「1572羅東─宜蘭─礁溪─台北全程車」自9月15日起至9月18日止停駛，由大量增開直達車班次取代，「台北─羅東」、「台北─宜蘭」、「台北─礁溪」直達車，往返合計約800至900班次。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【鍾寧╱綜合報導】
中國央企合併再添一椿！繼日前鋼鐵業的寶鋼、武鋼合併後，昨（14）日有消息指出，中國央企中化集團與中國化工集團將合併，合併若達成，將催生出年營收高達1千億美元，橫跨化工、化肥和石油等領域的巨無霸型企業。
據外媒引述知情人士稱，中國計畫將中化集團與中國化工集團合併，但正式宣布前也可能存在變數。目前兩方也尚未證實該消息。
不過，昨日消息一傳出，中化系概念股集體翻紅，A股上市公司的中化國際漲停，其他旗下子公司包括揚農化工、江山股份、英特集團均現大漲，而港股上市的中化化肥收盤大漲6％。
近年以海外大肆併購聞名的中國化工集團，2015年收入450億美元，控股8家A股上市公司，9家海外企業。中國化工集團今年在海外併購了兩大農化巨頭先正達和ADAMA，前者仍在審查中，若成功收購，將成為全球大型農化和基因改造種子商，農藥業務占全球市場23％、種子業務占6％，可望挑戰一哥孟山都的地位。
中國中化集團旗下則擁有中化國際、中化化肥、中國金茂等多家上市公司，還是金融機構遠東宏信的第1大股東，主營業務橫跨能源、農業、化工、地產、金融等5大領域，也是中國4大國家石油公司之一。
今年以來，陸續傳出中國央企重組整合案例，目前中國國資委直接管理的央企數量，已由2003年的196家降至103家。此前，國資委公開表示，仍有幾組央企重組整合案例還在醞釀中，預計央企總數在年底前有望減至100家以內。
證券日報引述專家學者指出，隨著央企重組案例超值推薦的加速推進，央企數量減至100家以內可說是確定的事，也可能因更多的重組案例出現，總家數再被壓縮。
近年中國實施國企兼併重組計畫的過程中，已催生出在各領域的全球巨無霸企業。2014年年底，最受矚目的中國南車、北車合併後，便產生全球最大的鐵道製造商「中國中車集團」；最近的寶鋼集團、武鋼集團合併案，就產生出一個擁有6千萬噸年產能、位列全球第2的鋼鐵業巨霸。
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